Courroie d'entraînement plate de rechange haute fidélité, fabriquée en élastomère de synthèse rectifié (caoutchouc nitrile / polyuréthane haute élasticité). Spécifiquement calibrée pour la section tourne-disque du centre musical / combiné Hi-Fi vintage TOSHIBA SM-3150 / SM-3150C / SM 3150, elle assure un couplage mécanique direct, souple et silencieux entre la poulie moteur et le sous-plateau d'entraînement en aluminium. Elle garantit un maintien rigoureux de la vitesse de rotation (33 1/3 et 45 tours/min), une isolation efficace contre les vibrations parasites du moteur et une réduction maximale du pleurage et scintillement (wow & flutter). Pièce neuve sous emballage protecteur hermétique.
Tension Mécanique Calibrée : Développée pour assurer une adhérence optimale sans exercer de contrainte radiale excessive sur l'axe du moteur ni contraindre le palier central du plateau.
Prise en Charge des Mécanismes d'Auto-Return : Transmet le couple mécanique nécessaire pour engager la came de retour automatique et d'arrêt du bras en fin de sillon sans perte de vitesse ni blocage.
Passage 33/45 Tours Fluide : Largeur et souplesse étudiées pour franchir sans frottement continu la fourchette mécanique de sélection de vitesse.
Absence de Pleurage : Épaisseur strictement uniforme sur toute la circonférence pour éviter les micro-fluctuations de tonalité à l'écoute des vinyles.
Formulation Anti-Décomposition : Traitée contre le durcissement prématuré, le dessèchement et le phénomène classique de liquéfaction en résidu noir collant propre aux gommes d'époque.
Le plateau reste immobile ou peine à atteindre sa vitesse de croisière au démarrage.
Vitesse de lecture instable, son ralenti ou tonalité qui flotte (pleurage prononcé par glissement mécanique).
Le mécanisme de retour automatique du bras cale à mi-course ou ne s'enclenche plus en fin de disque.
Ancienne courroie lâche, craquelée, rompue ou décomposée en pâte noire sous le plateau.
Nettoyage Préalable : Si l'ancienne courroie a fondu ou patiné, nettoyer minutieusement la gorge de la poulie métallique du moteur et la piste de roulement sous le plateau avec de l'alcool isopropylique (IPA).
Accès et Mise en Place :
Retirer le tapis en caoutchouc du plateau.
Positionner la nouvelle courroie sur la piste de roulement inférieure située sous le plateau en aluminium.
Aligner l'une des grandes ouvertures du plateau en face de la poulie du moteur.
À travers l'ouverture, étirer délicatement la courroie avec un doigt propre ou une précelle non coupante pour la faire passer dans le guide de vitesse et la loger dans la gorge de la poulie moteur.
Centrage Automatique : Faire tourner manuellement le plateau de trois à quatre tours complets dans le sens horaire afin de stabiliser la courroie sur son axe naturel et réinitialiser l'automatisme du bras avant la mise sous tension.
Accessoires & Pièces Détachées Audio Hi-Fi / Courroie d'entraînement plate de précision pour combinés et platines vinyles TOSHIBA SM-3150 SM-3150C SM3150 SM3150C / Remplacement haute fidélité neuf.
