Courroie d'entraînement plate de rechange haute qualité, conçue en élastomère de synthèse rectifié (caoutchouc nitrile / polyuréthane haute élasticité). Spécifiquement calibrée pour les platines vinyles automatiques allemandes DUAL CS 415-1 et CS 415-2 (séries CS415 / CS4151 / CS4152), elle assure une transmission mécanique fluide, directe et silencieuse entre la poulie du servomoteur CC et le sous-plateau. Elle garantit un maintien rigoureux de la vitesse de rotation (33 1/3 et 45 tours/min), une excellente absorption des micro-vibrations moteur et une réduction maximale du pleurage et scintillement (wow & flutter). Pièce neuve sous emballage protecteur hermétique.
Tension Mécanique Calibrée pour Châssis Dual : Conçue pour offrir l'adhérence optimale sans exercer de traction excessive sur l'axe du moteur CC ni contraindre le palier central du plateau.
Prise en Charge des Automatismes Complets : Transmet le couple nécessaire à l'armement de la came mécanique de départ (Start) et de retour automatique du bras en fin de disque (Stop / Auto-Return) sans calage ni perte de vitesse.
Absence de Pleurage : Profil rectifié à épaisseur strictement constante sur toute la circonférence pour éliminer les micro-variations de hauteur sonore.
Résistance au Vieillissement : Formule moderne traitée contre le dessèchement, le durcissement prématuré et le phénomène de liquéfaction en résidu noir collant.
Le plateau ne tourne plus ou a besoin d'une impulsion manuelle au démarrage.
Le mécanisme automatique s'enclenche mais le bras bloque ou ne termine pas sa course par manque de couple transmis à la came.
Vitesse de lecture instable, flottement audible ou tonalité ralentie (pleurage prononcé par glissement).
Ancienne courroie détendue, coupée, durcie ou décomposée en pâte noire sous le plateau.
Nettoyage Préalable : Si l'ancienne courroie a fondu ou patiné, nettoyer soigneusement la poulie métallique du moteur et le chemin de roulement du sous-plateau à l'alcool isopropylique (IPA).
Accès et Mise en Place :
Retirer le tapis en caoutchouc du plateau.
Déposer le plateau principal en aluminium pour accéder au sous-plateau (ou passer par les ouvertures ajourées du plateau).
Positionner la nouvelle courroie autour de la gorge du sous-plateau.
À travers l'ouverture, étirer délicatement la courroie avec un doigt propre ou une précelle non coupante pour la loger dans la gorge de la poulie moteur.
Centrage Automatique : Faire tourner manuellement le plateau de trois à quatre tours complets dans le sens horaire avant la mise sous tension pour aligner naturellement la courroie sur son axe de guidage.
Accessoires & Pièces Détachées Audio Hi-Fi / Courroie d'entraînement plate pour platines vinyles DUAL CS 415-1 CS 415-2 CS415-1 CS415-2 / Remplacement haute fidélité neuf.
