Le régulateur électronique de vitesse Woodward 2301A Speed Control (référence constructeur 9905-131, révision C) est un module de contrôle-commande analogique de haute précision (Electronic Speed and Load Control), conçu par le leader mondial de la régulation de puissance Woodward Governor Company. Cet exemplaire issu des approvisionnements de la Marine Nationale Française est destiné au contrôle de vitesse isochrone ou à statisme (droop) de moteurs diesel marins, turbines à gaz ou à vapeur, et groupes électrogènes de bord.
Le module 2301A gère la boucle de régulation complète en mesurant la vitesse réelle de rotation via un capteur magnétique à réluctance variable (MPU - Magnetic Pickup Unit) monté en regard d'une roue dentée, et en délivrant un signal de commande analogique précis vers un actionneur électromécanique ou électrohydraulique d'admission de carburant (gammes d'actionneurs Woodward type EGB, EG, TM, 2301 Actuator, etc.).
Fonctions & Architecture de Commande
Modes de Fonctionnement Doubles :
Mode Isochrone : Maintient une vitesse de rotation parfaitement constante (fréquence 50/60 Hz stable sur alternateur) quel que soit le niveau de charge appliqué.
Mode Statisme (Droop) : Permet la marche en parallèle équilibrée de plusieurs groupes électrogènes sur un même réseau de bord sans pompage de puissance.
Boucle PID Analogique Robuste : Réglages fins par potentiomètres multitours étanches en façade pour le gain dynamique (Gain), la stabilité (Stability) et la réinitialisation (Reset), offrant une excellente immunité face aux bruits parasites.
Sécurité & Démarrage Moteur : Commande de passage ralenti/nominal (Idle/Rated) et rampe de montée en régime pour limiter les fumées noires et les à-coups mécaniques.
Mémo Technique & Points Clés d'Atelier
Applications Recommandées :
Propulsion & Énergie Marine : Maintenance et dépannage de groupes électrogènes de bord, moteurs principaux de servitude (Baudouin, SEMT Pielstick, Wärtsilä, Caterpillar, MTU) équipés de chaînes de régulation Woodward 2301A.
Centrales d'Énergie Terrestres & Secours : Groupes électrogènes industriels critiques de secours hospitaliers ou d'usines.
Consignes de Câblage & Raccordement :
Câblage du capteur MPU : Utiliser impérativement une paire torsadée blindée pour relier la sonde magnétique au boîtier. Le blindage doit être raccordé à la terre à une seule extrémité (côté boîtier 2301A) pour éviter toute boucle de masse perturbant la mesure de fréquence.
Ligne Actionneur : Câbler la sortie actionneur avec du câble blindé de section appropriée (1,5 mm² min.) pour limiter la chute de tension en ligne.
Vérification du Signal MPU : S'assurer qu'au régime de démarrage au démarreur (cranking speed), la tension délivrée par le MPU est d'au moins 1,5 V AC RMS aux bornes du régulateur pour permettre l'accrochage de la régulation.
Procédure de Réglage Dynamique :
Démarrer le moteur en mode statisme avec un gain modéré.
Une fois le moteur chaud à vitesse nominale, basculer en mode isochrone puis ajuster le potentiomètre de gain jusqu'à obtenir un léger début d'instabilité, puis reculer légèrement pour garantir une réponse rapide sans dépassement critique.
Régulation Électronique Marine, Contrôle Moteur & Automatisme de Puissance / Fabricant : WOODWARD GOVERNOR COMPANY / Modèle : 2301A Speed Control / Référence : 9905-131 C / Origine : Marine Française / Contrôle : Testé OK / État : Matériel en parfait état de fonctionnement.
