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New Old Stock
Circuit de Contrôle de Servomoteur pour Magnétoscope Panasonic AN6353

Circuit de Contrôle de Servomoteur pour Magnétoscope Panasonic AN6353

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Le AN6353 est un circuit intégré d'époque développé par le constructeur japonais Panasonic / Matsushita (portant son logo triangulaire caractéristique). Présenté dans un format vertical traversant de type DIP18 à haute dissipation thermique (souvent caractérisé par des broches de masse centrales renforcées), ce composant d'origine authentique et neuf de stock (NOS) est un circuit de contrôle d'asservissement (Servo) pour moteurs de précision.

Cette puce hautement spécialisée gère l'asservissement de phase et de vitesse (Phase & Speed Control) des blocs moteurs de systèmes d'enregistrement magnétique. On la retrouve au cœur des circuits de régulation du moteur de cabestan (Capstan) ou du tambour de têtes rotatives (Drum/Head) sur les magnétoscopes classiques de formats VHS, S-VHS et les équipements professionnels de montage vidéo des années 80 et 90.

Caractéristiques Essentielles

  • Contrôleur d'asservissement complet (Servo) : Intègre la détection de fréquence, la comparaison de phase et la génération du signal d'erreur pour stabiliser la vitesse du moteur au micron près.

  • Boîtier DIP18 optimisé : Conçu pour dissiper efficacement la chaleur générée par le traitement continu des signaux de puissance.

  • Stabilité temporelle élevée : Essentielle pour éliminer les distorsions d'image (pleurage et scintillement) lors de la lecture des bandes magnétiques d'époque.

CaractéristiqueSpécifications
FabricantPanasonic / Matsushita — Japon (Logo d'origine certifié)
BoîtierDIP18 / DIL18 (Boîtier plastique traversant spécialisé)
Type de ComposantSystème de contrôle de servomoteur de précision (Vidéo/Audio)
ÉtatComposant d'origine authentique et absolument neuf de stock (NOS)

Mémo Technique d'Atelier

  • Le diagnostic classique "La bande défile trop vite ou l'image saute sans arrêt (perte de tracking)" :

    Si le moteur de cabestan ou de tambour d'époque tourne à vitesse maximale non régulée ou oscille de manière chaotique :

    1. Contrôle du signal FG (Frequency Generator) : L'AN6353 a besoin du signal d'impulsion généré par la rotation du moteur pour calculer sa vitesse réelle. Vérifiez à l'oscilloscope que ce signal sinusoïdal ou carré de faible amplitude arrive bien sur la broche d'entrée FG dédiée. Sans ce retour, le circuit ordonne au moteur de tourner à fond.

    2. Vérification du signal CTL (Control) d'asservissement de phase : Lors de la lecture, la puce compare la phase du tambour à celle des impulsions de contrôle (CTL) lues sur le bas de la bande. Si la tête CTL est encrassée ou si le signal est absent, l'asservissement de phase ne peut pas se verrouiller.

    3. Mesure du condensateur de boucle de filtrage (Loop Filter) : Les broches associées à la sortie du comparateur de phase sont reliées à un réseau de filtrage externe (condensateurs chimiques et résistances). Si ces condensateurs d'époque fuient ou ont séché, la tension de commande du moteur oscillera de manière instable, empêchant tout verrouillage du tracking.

  • Précautions d'installation :

    • Le dessoudage de l'AN6353 d'origine sur un circuit imprimé double face d'époque doit être effectué avec soin (tresse à dessouder ou station à aspiration) pour ne pas décoller les pistes de cuivre sensibles.

    • Utilisez un support de précision DIP18 adapté lors du remplacement pour protéger la nouvelle puce de la chaleur et simplifier les futures mesures d'atelier sur les lignes d'asservissement.

7,50 € 7,50 € (Toutes taxes comprises)

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