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Courroie de remplacement plate en caoutchouc synthétique haute élasticité spécialement calibrée pour la platine vinyle semi-automatique THORENS TD-280 (ainsi que les révisions TD-280 MKII, TD-280 MKIII, TD-280 MKIV, TD-280 Exclusiv, et les modèles associés TD-290, TD-105, TD-115, TD-316, TD-318 et TD-320 partageant la même mécanique d'entraînement). Conçue pour rétablir une vitesse de rotation nominale rigoureuse (33 1/3 et 45 tours/min), cette courroie élimine le pleurage et le scintillement (wow & flutter) provoqués par une courroie d'origine détendue, durcie, craquelée ou désagrégée par le temps. Produit neuf sous emballage individuel scellé pour la maintenance, la révision et la remise en service de platines Hi-Fi vintage.
Tension Mécanique Ajustée : Dimensions et élasticité calibrées pour appliquer la contrainte idéale sur le sous-plateau et la poulie moteur, évitant le patinage sans surmener les paliers du moteur synchrone basse tension 24 pôles Thorens.
Stabilité de Vitesse & Faible Pleurage : Excellente absorption des micro-vibrations mécaniques pour une vitesse de rotation linéaire et sans dérive audible de tonalité (pitch drift).
Entraînement de l'Arrêt Électronique : Fournit un couple constant assurant le bon fonctionnement du capteur opto-électronique d'arrêt automatique et de relevage du bras en fin de disque.
Passage 33/45 Tours Électronique / Mécanique : Guidage précis sur la poulie étagée sans risque de saut ou de déraillement.
Élastomère Haute Durabilité : Traitement moderne contre le dessèchement prématuré, la déformation permanente et la décomposition en résidus collants.
Le plateau reste immobile ou nécessite une aide manuelle au démarrage lorsque le sélecteur de vitesse (33 ou 45) est enclenché, alors que le moteur tourne.
Vitesse de rotation ralentie, flottante ou distorsion de la hauteur tonale (effet de pleurage marqué).
La courroie saute ou patine lors du changement de vitesse au commutateur.
Présence de résidus noirs goudronneux, collants ou morceaux cassants autour de la poulie moteur et sur la bande de roulement du sous-plateau.
Nettoyage Préalable : Retirer le couvre-plateau en caoutchouc et soulever le lourd plateau principal en alliage. Nettoyer soigneusement la bande de roulement extérieure du sous-plateau ainsi que la poulie moteur à l'aide d'un coton-tige imbibé d'alcool isopropylique (IPA) pour éliminer toute trace de graisse ou d'anciens résidus de caoutchouc décomposé.
Pose de la Courroie :
Positionner la courroie plate autour du sous-plateau en vérifiant qu'elle repose parfaitement à plat sans aucun vrillage.
Passer la courroie autour de la poulie moteur.
Contrôle d'Alignement :
Reposer le plateau lourd à l'envers sur le sous-plateau afin de visualiser directement la rotation et le bon centrage de la courroie sur le bombé de la poulie en 33 et 45 tours.
Centrage & Rodage : Remettre le plateau principal à l'endroit avec son couvre-plateau, puis faire tourner manuellement le plateau de cinq à dix tours dans le sens horaire pour parfaire la mise en place.
Précautions : Manipuler la courroie avec des mains propres et exemptes de traces d'huile ou de lubrifiant.
Accessoires & Pièces Détachées Audio Vintage / Courroie d'entraînement plate de remplacement pour platine vinyle tourne-disque audiophile THORENS TD-280 TD280 neuve.
