Le TT46N12LOF (avec son code de lot d'usine 18JO) est un module de puissance de type Powerblock, produit par le constructeur allemand Eupec (Infineon Technologies). Ce module intègre deux thyristors (SCR) connectés en série (branche de redressement / demi-pont).
La différence majeure entre cette version LOF et la série KOF réside principalement dans les temps de commutation et les caractéristiques de recouvrement dynamique (la série L indique généralement des caractéristiques de turn-off optimisées ou des pertes par commutation spécifiques, adaptées à des fréquences d'utilisation ou des types de charges réseau différents). C'est une pièce robuste d'origine industrielle (grade New Old Stock ou maintenance), indispensable pour le remplacement à l'identique dans les variateurs de vitesse industriels, les ponts redresseurs pilotés et les gradateurs de puissance professionnels.
La topologie interne relie les deux thyristors pour former une branche d'alimentation ou de commande symétrique :
Thyristor 1 (Haut) : Anode reliée à la borne de puissance 1. Cathode reliée au point central (Borne 2).
Thyristor 2 (Bas) : Anode reliée au point central (Borne 2). Cathode reliée à la borne de puissance 3.
Bornes de Commande (Sur le dessus) :
G1 / K1 : Gâchette (Gate) et Cathode auxiliaire de référence pour le déclenchement du premier thyristor.
G2 / K2 : Gâchette (Gate) et Cathode auxiliaire de référence pour le déclenchement du second thyristor.
Vérification statique de la version LOF : Avant d'insérer votre module NOS, un test rapide au multimètre (mode Diode ou Ohmmètre haute sensibilité) sur les bornes de puissance 1, 2 et 3 doit afficher une coupure totale (résistance infinie) dans les deux sens de mesure. Si vous constatez la moindre valeur de fuite ou un court-circuit entre 1 et 2 ou entre 2 et 3, le composant d'origine est percé.
Le point critique des gâchettes : Mesurez la résistance entre G1 et K1, puis entre G2 et K2. Vous devez obtenir une valeur stable, typiquement entre 10 et 100 Ohms. Si la valeur est à 0 Ohm ou infinie, le circuit de commande interne de la puce est détruit. Important : Si le module d'origine a grillé par sa gâchette, inspectez impérativement la carte de commande (les optocoupleurs ou les transformateurs d'impulsion) pour vous assurer qu'elle ne va pas détruire instantanément votre pièce NOS neuve.
Montage et transfert thermique : La semelle en cuivre du boîtier Eupec doit dissiper les calories efficacement sous peine de destruction en quelques millisecondes sous forte charge :
Nettoyez l'ancien dissipateur en aluminium à l'aide d'alcool isopropylique.
Appliquez une couche fine et régulière de graisse thermique propre.
Respectez le couple de serrage d'usine de 5 N.m pour les vis de fixation au radiateur (M5) et pour les cosses de puissance (M5) afin d'éviter l'échauffement par effet Joule au niveau des contacts ou la déformation du plastique du boîtier.
